汽車業有望回緩

    十月吉利汽車批發銷量13萬輛，同比增1%。市場銷售方面，海外銷量同比增長1.2倍；國內銷量同比則減少0.4%，降幅較上月的9%大幅收窄。今年一至十月，吉利汽車累計銷量相比去年同期下跌14%，達至全年銷量目標136萬輛的80%。預計今年旺季提前和車企在年底促銷的慣例，公司有機會達到全年銷售目標。

    受市場增速放緩等因素影響，吉利不少車型同比銷量下滑，但仍穩居同級別車銷量前列。公司月銷過萬車型達5款，產品線升級趨勢依舊持續。與去年同期相比，憑藉新款車型博越pro拓寬價格區間，已經連續兩個月銷量重回兩萬以上。與上月相比，新車型中繽瑞和繽越增長較快。另一方面，老車型亦紛紛發力，貢獻主要增量。主要原因是得益於三、四、五線城市地區需求復甦、新車型的推出及工廠生產線產能瓶頸問題得到解決。

    公司計劃與沃爾沃合併其發動機業務為獨立業務板塊，專注於燃油和混動動力，同時為沃爾沃、吉利、寶騰、路特斯、倫敦電動汽車及領克等品牌提供發動機和混合動力系統，提升公司產品技術競爭力。沃爾沃汽車將專注研發純電產品，研發分工更明確，規模化效應也將進一步提升。年底至明年上半年，吉利預計有5-6款新車上市，預計隨着更多新模塊化平台產品的推出，研發、生產成本有望大幅降低。

    目前國內汽車市場有跡象緩慢復甦，不過車市激烈的價格競爭在未來一段時間內仍將是影響車企盈利能力的主要壓力。作為自主品牌龍頭，吉利在控制成本和車型開發等多方面上具有比較強的優勢。根據最新的銷售數據，對應一九／二○年12／10.32倍預計市盈率，以反映車市低谷時期已過的情緒改善，維持業務前景謹慎樂觀。

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