內地密集出招刺激汽車消費

    【中新社北京八日電】全球汽車產業深陷新冠病毒泥潭，中國也不例外。中國多地密集出台措施刺激汽車消費市場，會有多大效果？

    中國雖然基本阻斷疫情傳播，復工復產的步伐也在加快。但目前看，汽車消費市場前景並不樂觀。“對於汽車行業來說，目前仍面臨很大的困難和問題，特別是整體消費需求不振。”中國工業和信息化部副部長辛國斌表示，市場需求不足，企業庫存增加，後續時間，一些企業的達產率或將進一步降低。

    二月銷量跌近八成

    國際信用評級機構穆迪再次大幅下調對今年全球汽車銷售前景的預期：預計今年全球汽車銷量將降14%，西歐汽車將降21%；全球最大的汽車市場中國，今年預計降10%。

    今年二月，中國汽車銷量為31萬輛，同比下滑79.1%。疫情令已持續下降逾二十個月的中國汽車市場雪上加霜。

    為此，各地密集出台措施刺激汽車消費。不完全統計，二月以來，已有佛山、廣州、珠海、長沙等10餘個城市出台購車補貼、放寬汽車限購等措施。

    近日召開的中國國務院常務會議針對“新能源汽車”“二手車”“淘汰舊標準貨車”出台三項措施。會議決定，將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年。

    天眼查數據顯示，中國目前經營範圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的企業超過14萬家。逾83%的新能源汽車企業成立於五年之內。

    補貼獎勵淘汰舊車

    今年前兩月中國新能源車上牌數為5.5萬，同比下滑57%。業內表示，如果將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長，加上復工復產率提升，將有望阻止銷量續大幅下滑。

    國務院常務會議還提出，中央財政採取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。

    全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析，北京目前的高排放老舊機動車保有量在23.3萬輛左右，約佔北京保有總量的4%。如果大部分換購，可拉動近500億元的消費規模。