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(一家之言)爭取時間 完善機場配套
日期 :2021/3/4 10:00:01

(一家之言)爭取時間 完善機場配套

春耕

(一家之言)爭取時間   完善機場配套

    新冠肺炎疫情肆虐全球逾年,各地出入境限制仍未放寬,故憧憬疫苗接種計劃鋪開後,構建安全的免疫屏障,有助刺激旅遊及航空業的發展。

    疫情限制下,全球民航業大受打擊。去年已有部分航空公司抵受不住疫情衝擊而破產,更多的航空公司仍在掙扎求存,紛紛尋求股東注資及政府援助,甚至因應市場變化推動“客改貨”計劃,挽救因客量暴跌而損失的收入,透過不同方法度過疫情危機。

    早前國際航空運輸協會發表報告,把今年全球民航業燒錢預測上限,由四百多億美元上調至七百五十億至九百五十億美元,反映上半年各地邊境限制大概持續,第四季才有轉機。

    觀乎澳門民航業發展,情況嚴峻。澳門國際機場去年客量暴跌八成八,全年客量僅高於一九九五年即機場啟用的第一年。基地航空公司澳門航空同樣面臨考驗,需要尋求包括特區政府在內的股東注資,藉此捱過疫情衝擊。

    本澳內需規模細,自回歸以後,靠自由行、博彩業開放等政策吸引龐大客量擴大內需,為包括民航業在內的各行業創造潛在商機。如今疫情衝擊,旅客量激減,恢復未有期,民航業挑戰重重。

    縱使疫情陰霾未散,但前瞻規劃要跟上。日前珠海九洲港至氹仔客運碼頭航線啟航,配合正在規劃的機場第二候機樓,將加快建立海空聯運模式,吸引灣區以至內地居民經澳門機場出發或中轉,壯大民航業潛在客量,為未來爭取更多中長線國際航線來澳提供客量基礎條件,加快推動客源多元化,助力建設世界旅遊休閒中心。

    疫前民航客量年年攀升,機場已開展擴容建設,卻追不上客源增長,其中因機場廿四小時有航空升降,工程需顧及機場營運。如今航班升降、客量大減,為加快基建進度創造條件,為民航業完善基建配套爭取更多緩衝期。特區政府以至機場應把握基建建設的節奏,捕捉疫後發展機遇,勿失良機。

    春耕

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