港珠澳大橋因工期延誤而增加的成本將由粵港澳三地協商解決 （資料圖片）
廣東建設報訊 全國人大代表、廣東省發改委主任李春洪近日在北京接受記者採訪時透露，由於海底隧道建設工程遭遇到前所未有的難題，港珠澳大橋要按原計劃在2016年底建成通車會有很大困難。 港珠澳大橋建設進展如何？李春洪介紹，根據設計，大橋中間的主航道是6.7公里海底隧道，兩邊是橋。“工程技術上的複雜程度、施工的難度從目前來看是沒有先例的。”李春洪說，難就難在6.7公里的海底隧道。
李春洪透露，兩邊的橋的建設進展非常順利，難就難在海底隧道，此前已放下了14節沉管，到第15節時遇到很大問題，未能按原計劃進行。“具體的解決方案已經做出來，目前正在實驗中，但是要按原計劃在2016年底建成通車會有很大困難。” 工期的延誤對成本造成了多大影響？李春洪表示，目前正在評估對成本的影響，預計評估結果今年9、10月份可出來。因工期延誤而增加的成本由誰負擔？李春洪表示，將由粵港澳三地協商。來源：廣州建設報
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