星島環球網消息：《香港商報》報導，特區政府週三深夜發新聞稿指港珠澳大橋工程受施工困難影響，要延遲至2017年底才竣工。運輸及房屋局、路政署昨午再度就事件作出解釋。路政署署長劉家強表示，最新評估港珠澳大橋的主要設施將於2017年年底完成，包括旅檢大樓的電腦設施及測試、道路設施及測試等，屆時將具備通車條件。他強調，向立法會追加的54.6億元撥款，已經計算了承建商索償，毋須再額外申請撥款。署理運輸及房屋局局長邱誠武稱，港珠澳大橋的通車時間需要三地政府互相配合及決定，期望下月三地再開會時會就通車日期得出結論。

劉家強：毋須再額外申撥款

劉家強昨日指出，香港口岸最主要的設施——旅檢大樓的合約已於2014年4月展開，樁柱已大部分完成，現正開展樁帽及地庫工程，初步估計大樓工程可於2017年年底完成，當中包括大樓內的電腦設施及系統測試。另外，主要道路設施亦會及時完成及完成測試，與鐵路工程相比，道路設施一般需要相對較少的測試時間，如不需要列車的試運行。

他稱，施工上除面對勞力短缺、航空限制、填海沉降表現較預期慢等困難，同樣也面對物料供應不穩定及環保限制等挑戰。他解釋，口岸填海工程需要大量石料，但2013年下旬廣東省以環保理由調控石場的開採量並整頓內地部分石場，影響石塊供應，加上早前填海鋼圓筒移位，需花時間處理。至於環保限制方面，因受到「建築噪音許可證」的嚴格管制，可使用的施工方法和機械的數目為數有限，影響晚間施工的可行性及追趕工期的能力，而且在工程展開後，才知道晚間容許的施工時間比預期短，故需要重新部署。路政署指這些問題大部分已解決，包括以混凝土及預製元件代替大石塊，及調整工程時間表，相信可於2017年年底完工。

預留逾20億應付承建商索償

劉家強說，10份工程合約中有8份已經展開，其餘兩份亦已掌握回標價，加上現時申請的額外撥款已計算了承建商索償，相信除早前向立法會申請追加的逾54.6億元，毋須再額外申請撥款。他續說，現時應急款項已預留逾20億元應付承建商索償，目前接獲90宗索償，當中30宗涉及金錢賠償，總數約12億元，另有60宗涉及工期。他稱，部分工程合約有加入特別條款，限制索償金額，強調當局會很嚴苛處理索償。

他重申，今年1月運輸及房屋局局長張炳良已在立法會交通事務委員會報告，指香港口岸工程及香港接線工程應未能趕及2016年底完工。但到最近，影響工期的因素已較為清晰，當局完成最新估計後，原打算在下週二到立法會工務小組委員會詳細交代，但由於週三黃昏時間，留意到有揣測指工期要延至2021年，故當局於週三晚有限時間內作出澄清，相信越快澄清越好。

邱誠武表示，大橋何時通車需要三地政府共同決定，視乎主橋部分的綜合評估及各方的通車條件。他說，三地政府曾於9月作出評估，有初步時間但未能作實，有待下月再與內地及澳門當局商討。

鄧家彪：後年竣工非等同通車

立法會交通事務委員會主席田北辰稱，一直有延遲通車的心理準備，即使政府修訂至2017年年底具備通車條件，但仍未能確定何時通車。他形容邱誠武未來出席立法會工務小組交代事件，是“醜婦終須見家翁”，政府亦需向市民交代工程超支詳情，及餘下的資金如何運用。副主席鄧家彪質疑當局指2017年完工，未必等同屆時大橋可供使用。来源：香港商報