據瞭解，去年11月安裝第15節沉管時，中交島隧建設者遭遇異常回淤，三次安裝、兩次回拖，歷經近半年時間，到今年3月安裝成功。為解決工程遭遇的難題，廣東省政府及香港、珠海、澳門三地委、廣東海事局、海洋與漁業局等多部門聯合行動，果斷採取停止內伶仃島海域采砂措施，為此不惜影響了近萬人的穩定就業，甚至影響了珠江地區乃至港澳地區的用砂供應。 羊城晚報訊 記者黃玨、通訊員林彥臣攝影報導：12月21日清晨6:30，隨著港珠澳大橋第24節沉管在海底精准對接，中交島隧項目部創造了沉管隧道建設一年安裝10節沉管的“中國速度”。
中交島隧專案部負責人介紹，今年以來不斷優化完善作業流程和風險預案，科學應對颱風、基槽回淤、珠江口大徑流以及冬季寒潮大風等惡劣條件的影響，優質高效完成了10節沉管的浮運安裝施工，刷新了沉管隧道建設的新紀錄。来源：羊城晚报
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