增便捷選項   減候車時間

    上半年入境旅客接近一千六百七十二萬人次，恢復至疫情前八成二水平。按照過去經驗，下半年暑假、“十·一”國慶黃金周、聖誕節假期等加持，入境旅客一般較上半年好，全年旅客有望超過三千三百萬人次的官方預測。隨着旅客加快復甦，各方面的旅遊配套、接待環節須要努力跟上。

    踏入暑假旅遊旺季，入境旅客明顯較六月淡季增加，特別是各主要出入境口岸、熱門旅遊區、金光大道一帶遊人如鯽，各個口岸、主要景點的士站大排長龍。然而的士配套環節未跟上，旅客在炎炎夏日久候的士，難免影響旅遊體驗，留下負面印象。在內地熱門社交媒體的旅遊體驗、評論可見，對於內地旅客而言，澳門旅遊體驗不俗，但公交、特別是的士未能滿足旅客需求。

    交通配套一直是發展旅遊業重要支撐。特區政府銳意開拓的國際市場，便需要航線的配合。伴隨各地機場、航空公司的人資、機隊調配逐漸恢復正常，去年下半年以來國際航線加快恢復，方便國際旅客選擇空路抵澳。據統計資料顯示，今年上半年經空路入境的旅客逾一百五十二萬人次，按年大升八成二。期內，受惠多種因素推動，訪澳國際旅客亦按年增一倍半。

    每逢航班降落的高峰時間，疏導旅客的交通配套成為關鍵。部分選乘“發財巴”直奔博企的酒店項目，也有部分旅客有專車接送，但大部分居民、旅客主要選乘的士出行，卻往往因的士數量寥寥可數，要在高溫悶熱的天氣下排隊至少半小時才能上車，無可避免影響入境澳門後的第一印象，未開展旅程已打折扣。

    政府已積極增發的士牌照，能否跟上旅客復甦步伐仍需拭目以待。然而，除單靠巴士、的士等傳統公交配套外，因應旅客的出行習慣及需要，未來須要積極推廣輕軌配套，同時推出特快專線、減少繞路，為居民、旅客出行提供便捷的交通選擇，提升出行體驗，並以便利的公交配套，分流旅客到社區，帶動社區消費氣氛，注入活水。

    春  耕