認同緩建第二候機樓

    民航業者：用好現設施符經濟效益

    【本報消息】早前立法會透露氹仔客運碼頭部分區域改建成澳門國際機場第二候機樓的計劃已暫緩，社會各界對此有不同意見。有民航業者表示，現有澳門國際機場候機樓設施每年可以接待逾千萬人次，暫緩第二候機樓改建計劃，可以集中現有資源做好民航業復甦工作，得以充分發揮經濟效益。該改建計劃約九個月至一年竣工，如政府預見市場需要，可隨時啟動項目。

    特區政府於二○年新冠疫情初期提出將氹仔客運碼頭部分區域改建成澳門國際機場第二候機樓的計劃，經政府有關部門、澳門國際機場專營股份有限公司調研、設計後，當局原預計於二二年進行相關工程，但一直未見動工，直至早前立法會透露該項目已暫緩。

    現候機樓足應需要

    有民航業者表示，目前澳門國際機場旅客量恢復至新冠疫情前八成左右，假如每年保持一成增長，料最快於二六年恢復至疫情前水平，即九百六十萬人次左右。澳門國際機場候機樓於疫情期間已完成南面擴建工程，每年客運量提升至一千萬人次，最多甚至可以接待千一至千二萬人次，認為目前候機樓空間、設施足夠應付未來幾年的發展需要。

    另一方面，倘氹仔客運碼頭部分區域改建為澳門國際機場第二候機樓，民航業界需要額外投入新資源去營運新空間。既然現有候機樓空間可以應付未來幾年發展需要，集中資源營運現有設施、空間，提升使用、營運效率，反而更具經濟效益。

    備方案隨時可上馬

    據了解，氹仔客運碼頭部分改建成機場第二候機樓的計劃已完成設計及施工方案，且在現有設施上改建，工程規模不算大，施工期預計約九個月至一年完成。倘政府、機場方面預見現有候機樓設施將飽和，需要新空間配合市場發展需要，可以隨時啟動項目上馬，滿足民航業長遠發展需求。此外，機場填海工程已獲中央批准，正進行招標工作，隨着填海工程完成，機場各項設施將有新空間應對將來的發展需要。因此，目前暫緩第二候機樓計劃，對各方面而言較具經濟效益，可以視乎發展步伐再作評估。