中國車企搶佔東南亞新能源車市

    【香港中通社萬象電】第44屆和第45屆東盟峰會在老撾萬象舉行。記者觀察到，不少參加峰會的官員所乘坐的座駕，是中國一汽紅旗品牌的純電動車。此外，透過當地打車軟件叫車時，有許多中國電動汽車可供選擇，如比亞迪、哪吒、奇瑞等。

    事實上，電動車出現在老撾的時間並不長。

    深耕東南亞新能源汽車市場數年，比亞迪老撾經銷商負責人莫瑩套近日介紹，“一九年我們剛來老撾，當時新能源汽車市場一片空白。這裡售出的第一台電動車，就是比亞迪E2。”他回憶稱，“那時，當地人對什麼是電動車都很關心，來提車的人帶一二十個朋友家人來，這是我在汽車領域這麼久第一次見到的場景，還挺驚訝的。”

    老撾訂30%電動車目標

    老撾政府正在推動電動汽車普及。在五○年實現碳中和的前提下，老撾政府制訂到三○年電動汽車至少佔老撾國內汽車保有量30%以上的目標，並制訂稅收優惠等激勵措施。

    二一年十二月底，比亞迪在老撾萬象向總理府交付首台漢EV。當時，老撾總理府辦公廳主任坎堅·翁坡西表示，老撾政府未來將大力支持純電動車的發展，出台配套措施，希望未來能在新能源車的發展上與中方多多合作。

    二二年底，一汽紅旗新能源車成功中標老撾政府第一批省部級公務用車，並一次性採購200台E-QM5，這也是老撾政府近年來單一車輛採購中體量最大的一筆訂單。據莫瑩套所知，現在老撾政府如果要換車，大概率就會換成新能源汽車。

    中國電動車市佔九成

    豐田老撾公司負責人曾接受日媒採訪時指出，“二一年之前，老撾的電動汽車進口數量幾乎為零，但二二年電動汽車的進口量突然佔汽車進口總量9%，二三年這一比例升至15%。”

    莫瑩套直言，老撾市場電動車的滲透率還是比較低，市場佔有率只有8%左右。其中，中國電動車品牌的市場佔有率為九成左右。滲透率低主要是因為配套設施，尤其是充電樁的設施嚴重不足。目前老撾只有20多個快速充電站，這導致消費群體對電動車的購買信心大打折扣。中國市場佔比高的主要優勢則是性價比、高品質和售後服務。

    性價比高售後更方便

    在比亞迪銷售門店，一名剛試駕完比亞迪電車的老撾市民表示，他身邊有許多朋友都把傳統汽油車換成電車，且大部分是中國品牌。一是因為性價比高；二是對中國製造有信心；三是在售後方面，相比其他地區，零件從中國運過來會更加方便。

    在來老撾之前，莫瑩套還在柬埔寨工作一段時間。在他看來，整個東南亞區域的新能源汽車行業的發展前景很好，包括柬埔寨和泰國。

    據媒體報道，泰國的新能源汽車滲透率已達12%。比亞迪、上汽、長城、長安、廣汽埃安、北汽福田、哪吒、奇瑞等八大中國車企都已到泰國建廠，合計拿下泰國新能源市場八成份額。據柬埔寨公共工程和運輸部發佈的一項報告稱，截至今年六月底，柬埔寨註冊電動車數量已增至2,968輛，包括1,614輛電動汽車，其中比亞迪位居榜首。

    冀做好出海金融配套

    莫瑩套指出，中國電車能在東南亞市場佔有一席之位，首先，因這些國家與中國距離近，在中國相關產業發展成熟下，東南亞市場很快被影響；其次，兩個區域的使用場景類似，極端天氣較少，適合新能源產品的使用；最後，中國與東南亞國家商貿交流緊密，這對中國電車企業在東南亞地區“紮根”非常有利。

    如果中國產電車想進一步打開東南亞市場還需要多做哪一步？莫瑩套表示，這邊的客戶最看重的就是售後配套服務，包括充電、舊款零件更換、維修、二手車保值等。只要商家專心把服務配套做好，市場就是屬於大家的。

    另一方面，他也希望中國有公司可出海金融配套服務。“對我們這個行業，汽車金融配套服務在東南亞地區相對薄弱，例如銀行的消費貸等。如果新能源企業出海沒有配套的金融服務，當地又無法解決，肯定會‘卡脖子’。”