交通規劃 平衡暢行與安全
【本報消息】氹仔舊城區可持續發展研究團隊人員、澳門大學土木及環境工程系代表林瑞海表示，是次研究目的是針對區內交通問題作詳細分析，提出可行交通規劃建議，希望可在交通網絡流暢度和行人安全性中找到平衡、降低人車衝突的機率及減少交通意外。
在該研究中，無論近期還是遠期，規劃的目的是圍繞行人為核心，依循安全、無障礙、與環境融合及可持續的方向去制訂方案，以求在維持舊區原有肌理和特質的同時，導入現代化的交通規劃與管理概念，為舊城區的可持續發展注入強勁動力。
在近期方案中，建議遷移告利雅施利華街巴士線、地堡街巴士站擴容、節假日限定時段行人區域、連接花城公園側的行人過路設施及的士站的遷移等。
強化步行通道連接
遠期主要是建議配合相關地段的發展規劃，加入氹仔舊城區的交通功能性要求，包括巴士站、的士站、旅遊巴停泊區，停車場及無障礙連接通道。更重要的是強化“官也城區”與氹仔中心城區的無障礙步行通道連接，透過該連接推動氹仔形成一個輕軌加步行的内外部可持續交通系統，再透過多線路多形式的巴士線網，滲透到每一個角落。
該研究並建議在兩城區中間毗鄰花城公園的空置土地，利用地下空間資源，設置多式交通樞紐，提供巴士、的士的站點及停泊處，私家車的上落客區及停車場。另建議鄰近的東亞運大馬路地下化，透過輔道連接交通樞紐，騰出地面空間並與花城公園、基馬拉斯人行通道、中央公園等形成有機連接互動的步行通道，為氹仔提供理想的步行及旅遊環境，對整體交通的長期可持續發展創造有利條件。