澳航去年虧損擴至6.77億

    學者倡引入第三方強化監管改善效益

    【本報消息】日前刊登於政府公報的澳門航空二○二四年度營業帳目報告顯示，澳航二四年運營收入35.31億元（澳門元，下同），較二三年的31.08億元增加13.61%，期內虧損達6.77億元，較二三年的2.36億元擴大2.86倍。有學者表示，基地航企表現未如理想，在要求注資及申請營運牌照時，政府應強化監管，甚至引入第三方獨立機構檢視管理質效。

    收入增長虧損擴大

    澳門航空二○二四年度營業帳目報告顯示，二四年公司錄得運營收入35.31億元，按年增加13.61%；然而，由於營運成本及費用按年增加近三成至44.65億元，令年度虧損擴大約2.86倍至6.77億元。在營運成本及費用中，“第三者作出的供應及提供的服務”費用為33.95億元，較二三年的25.68億增加32.2%；期內“其他費用”為1.57億元，較二三年的8,981萬大增約74%。

    澳航二四年公司繼續保持優秀的安全飛行紀錄，全年共安全飛行65,147小時，安全形勢平穩。全年共執飛24,170個航班，共承運了321萬旅客人次，同比升幅分別達49%和56%，在澳門機場繼續保持領先的市場份額。

    有學者表示，二四年為新冠疫情對外通關後的第二年，鄰近地區及全球多家航空公司的盈利大增，內地航空公司虧損情況改善，本澳基地航空公司雖然運營收入增加、但營運成本大幅上升，令虧損大幅擴大，與全球同業趨勢背道而馳，當中的內部管理、營運效率或許出現問題，情況值得關注。

    股東注資風險加劇

    新冠疫情後，本澳基地航空公司由於持續虧損，二一年已尋求股東注資，去年底再次尋求包括特區政府在內的股東注資，倘未來營運問題未見改善需要持續注資，對特區政府財政而言是無底深潭。特區政府作為基地航企的第二大主要股東，需要就該公司的管理及營運問題作出特別監管措施，例如引入第三方獨立機構作監督，確保公帑合理運用及獲得理想效益。

    政策契機推動改革

    基地航空公司正尋求注資，以及在《民航活動法》明年二月生效後需申請營運牌照，建議特區政府活用上述兩個契機，要求公司作出改善及短中長期方案，給予社會信心。