昨天上午，省十二屆人大一次會議在白雲國際會議中心舉行首場記者會，分別就我省加快推進經濟結構戰略性調整，努力提高轉型升級水平，推動城鄉一體化建設等內容爲主題回答記者提問。橫琴發展、港珠澳大橋、及粵澳新通道等話題備受媒體關注。
26號上午，省十二屆人大一次會議在白雲國際會議中心舉行首場記者會，邀請省發改委主任李春洪、省國土資源廳黨組書記邬公權，分別就我省加快推進經濟結構戰略性調整，努力提高轉型升級水平，推動城鄉一體化建設等內容爲主題回答記者提問。橫琴發展、港珠澳大橋、及粵澳新通道等話題備受媒體關注。

重點推進三大平台建設

就如何推進粵港澳合作，李春洪表示，粵港澳合作首先是跨境基礎設施合作。在粵澳合作上，我省正在加快珠海到澳門的新通道建設，同時也在加大珠海橫琴基礎設施建設。其次是重點推進珠海橫琴、深圳前海、廣州南沙三大平台建設，雖然這三個平台各有不同，各有定位，但都是面向粵港澳的，還將通過粵港澳聯系國外先進的要素聚集。三是建設優質生活圈，這是粵港澳合作中的重要內容之一，今後將加強在治水、治汙、治理大氣汙染等方面的深度合作。

橫琴要實現差異化發展

如何實現三個平台的錯位發展，李春洪認爲，珠海橫琴、深圳前海、廣州南沙各區域必須要實現錯位發展，形成粵港澳全面合作的格局。“橫琴因爲承載一個很重要的功能，就是要爲澳門經濟的適度多元化創造空間。由于橫琴面積僅有100多平方公裏，實際開發面積只有40多平方公裏，因此橫琴要發揮自身優勢，主要發展休閑、旅遊、商務、高技術、金融創新爲主導的産業。”

橋上將建粵澳新通道

報告中提出，今年要加快港珠澳大橋、粵澳新通道等跨境基礎設施項目建設。有記者對粵澳新通道的規劃十分關注。李春洪說，港珠澳大橋是粵澳新通道之一，現在大橋的規劃進一步得到優化，原來的規劃是珠海的車輛不能通過西人工島直接進澳門。

“澳門方提出，港珠澳大橋從香港出來分別到珠海和澳門，而珠海和澳門之間沒有通道。對此，我們對原有設計進行了優化，現在在西人工島上同時要建一個通道，從珠海到澳門，不是經過大橋管理局的閘口就可以過去。另外，從拱北口岸接廣珠城軌有一條通道將來要接過去。”李春洪表示。

媒體聚焦

西岸發展規劃已經啓動編制

在今年的省政府工作報告中，提出要加快編制實施《珠江口西岸地區發展規劃》等專項規劃，這些專項規劃的進展引起了媒體的關注。李春洪說，珠江口西岸的發展相對落後于珠江口東岸地區，包括珠海在內的珠江口西岸今後如何更進一步發展，特別是在資源分配、産業定位等各方面還需要統籌和規劃，從整體上提升珠江口西岸地區發展。

李春洪表示，《珠江口西岸地區發展規劃》編制工作目前已經啓動，正處在調研階段。

城軌票價漲 但低于大巴

“廣珠城際軌道全線開通後，票價漲幅超過50%。”對此，有記者提出質疑定價高。李春洪回答說，廣珠城際軌道從開通後一直都在虧本，另外從它的性價比和相同路線的大巴車來比，它的價格是低于大巴車的。“作爲一個商業運營的公司，如果這個公司長期虧本，可想結果就是倒閉。”

李春洪認爲，廣珠城際軌道票價調整經過了成本核算、利益核算等等，程序是合法的。