國家民航局：

    “16+8”政策助航企減負百億紓困

    【中新社北京十日電】從中國民航局十日召開的新聞發佈會上獲悉，新冠肺炎疫情對中國民航業造成巨大衝擊，為促進民航業穩定發展，中國民航局出台了一攬子“16+8”項政策，給航空公司年減負約100億元（人民幣，下同）。

    民航局運輸司副司長靳軍號在此間披露，今年二月份，中國民航業虧損246億元，創歷史單月最大虧損記錄。隨着國內疫情防控取得階段性重要成果，全國復工復產復商復市穩步推進，航空市場需求逐漸恢復，企業效益形勢持續向好。

    復市有利行業減虧

    民航行業虧損逐月減少，六月份虧損76.2億元，較二月份減虧170億元。整體來看，第二季度行業虧損342.5億元，較第一季度減虧38.5億元。

    靳軍號表示，為促進行業穩定發展，民航局積極與相關部門溝通協調，在前期出台的16項扶持政策基礎上，在財經政策、行業政策、貨運政策等方面，又出台8項扶持政策，為企業紓困。財經政策方面，落實好減免航空公司民航發展基金政策等。行業政策方面，繼續優化航線航班許可管理，簡化航線航班審批程序、時刻協調程序等，貨運政策方面簡化運力引進審批、加大航權時刻政策支持力度、加強基礎設施和信息化建設、加強航空貨運樞紐機場海關能力建設。一攬子“16+8”項政策，給航空公司年減負約100億元。

    精簡行政許可事項

    靳軍號稱，下一步，民航局將加大宏觀政策扶持力度，激發市場主體自身活力。一是進一步落實“16+8”支持政策，確保資金盡早到位。二是以優化營商環境為牽引優化政務服務，進一步精簡行政許可事項，梳理疫情防控以來在航線航班審批、時刻配置、飛行計劃管理、基建項目管理等方面好的做法並固化；修訂完善飛機引進管理辦法，進一步優化工作流程，縮短辦理時限；進一步放開具備競爭條件的國內航線運價；以安全為導向，適當放鬆航空公司分公司設立門檻；分級分類開展基於運行風險的無人機適航審定，促進無人機產業發展；進一步擴大准入開放，動態調整外資准入負面清單、跨境服務負面清單和市場准入負面清單，深入推進“證照分離”等審批改革試點，推動海南自由貿易港試點第七航權政策落地見效。